Технические науки/4. Транспорт

Байбеков Р.А., к.т.н. Рылякин Е.Г.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства

КОНСТРУКЦИЯ СТЕНДА ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ
КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ

Подъемно-смотровое оборудование на предприятиях предназначены для удобства, повышения качества и производительности технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, путем одновременного выполнения работ сверху, снизу и сбоку.

К основному подъемно-смотровому оборудованию относят: смотровые канавы, подъемники и эстакады, а также вспомогательное оборудование.

Известны канавные подъемники, которые используют для вывешивания переднего или заднего моста, снятия и установки коробки передач и других операций при техническом обслуживании автомобилей. Они совмещают положительные свойства, как смотровых канав, так и подъемников. По типу механизма подъема подъемники подразделяют на механические и электрогидравлические. По типу привода ручные и электрические. Автомобиль устанавливают на смотровую канаву и поднимают его за счет электропривода.

Предлагаемый нами стенд содержит раму, крепящуюся с помощью двух направляющих стоек, внутри которых она передвигается, и гидроцилиндра, к которому она жестко закреплена.

Платформа для заезда автомобиля выполнена в виде одноплечего рычага, шарнирно связанного с опорой на одном конце и с гидроцилиндром на другом. Второй конец снабжен пружиной и ограничительной планкой.

Внутри направляющих стоек установлены пружины, которые воздействуют на раму. Они возвращают ее в исходное положение. Гидроцилиндрами управляет оператор с помощью кранов (вентилей).

Стенд работает следующим образом. В исходном положении платформа и рама находятся в поднятом положении, на высоте равной длине штока гидроцилиндров. Они зафиксированы, так как краны гидроцилиндров закрыты.

Рисунок 1 – Исходное положение

Автомобиль заезжает на платформу до упора колес в ограничительную планку. Затем оператор открывает кран гидроцилиндра платформы. Платформа опускается под действием собственного веса и веса автомобиля, до момента, когда мост автомобиля сядет на раму и колеса будут вывешены.

Рисунок 2 – Колеса вывешены, рама опущена

Дальнейшее опускание платформы осуществляется с помощью догружателя (в качестве догружателя может быть использован вес человека, который встает на площадку платформы). После этого кран необходимо закрыть, чтобы зафиксировать платформу в горизонтальном положении.

По окончании проведения работ технического обслуживания оператор открывает кран гидроцилиндра рамы и она опускается также под действием собственного веса и веса автомобиля, до момента, касания колес платформы. После чего кран также необходимо закрыть. Автомобиль уезжает.

Рисунок 3 – Рама опущена

Для возврата платформы и рамы в исходное положение оператор открывает краны гидроцилиндров. Усилием пружин, которые находятся внутри направляющих стоек и на конце платформы происходит возврат в исходное положение.

Нами предлагается конструкция стенда для вывешивания колес автомобилей не требующая электропривода, что значительно упрощает его устройство и уменьшает стоимость технического обслуживания за счет снижения затрат на электроэнергию.

Литература:

1. Власов, П.А. Надежность и ремонт машин. Учебное пособие / П.А. Власов, Е.Г. Рылякин, Ю.А. Захаров. – Пенза: РИО ПГСХА, 2010. – 60 с.

2. Гапонов, В.Д. Оборудование и оснастка для ремонта и обслуживания автомобилей. – Л.: Лениздат, 1990 – 190 с.

3. Рылякин, Е.Г. Модернизация ремонтного оборудования предприятия пассажирского транспорта / Е.Г. Рылякин, П.А. Егин // Современные научные исследования и инновации. 2015. № 2 [Электронный ресурс]. URL: http:// web.snauka.ru/issues/2015/02/47237