Технические науки/4. Транспорт

Биттер А.В., к.т.н. Рылякин Е.Г.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства

МОБИЛЬНАЯ ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
ЖИДКИХ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ

Молоковоз представляет собой автомобиль с закрепленными за кабиной цистернами большого объема. Современные технологии производства спецтехники обеспечивают соблюдение всех требований и стандартов безопасной перевозки продуктов.

Цистерна молоковоза, как правило, изготавливается из нержавеющей стали и состоит из двух и более изолированных емкостей, покрытых термоизоляционным слоем высокой плотности. Эллиптическая форма емкостей, переносящая центр тяжести вниз, обеспечивает полную безопасность перевозимых продуктов. Для обслуживания цистерн молоковоз оснащен специальными площадками.

Автоцистерна предназначена для хранения и перевозки любых пищевых жидкостей (молоко, вода, пиво, спирт и др.). Машина может быть оснащена дополнительным оборудованием для транспортировки живой рыбы.

Автоцистерна «молоковоз» может быть на базе различных автомобилей, в зависимости от требуемого объема перевозимого молока. Например, ГАЗ-3302 (с цистерной емкостью 1200 л) и КАМАЗ-53229 (с емкостью 12000 л).

Данные автомобили относятся к специальным, и применяются для перевозки лишь жидких грузов, что является их минусом для эксплуатации в небольших сельскохозяйственных предприятиях

Нами предлагается конструкторская разработка – цистерна съемная для перевозки молочной сыворотки, не требующей для себя специального автомобиля, тем самым позволяя использовать автомобиль универсально, что увеличивает его производительность и уменьшает затраты на эксплуатацию автопарка.

Рисунок – Общий вид предлагаемой конструкции

Конструкция состоит из цистерны (заимствованной от молоковоза ГАЗ-53, объемом 1,8 м² каждая), каркаса из деревянных брусьев, стяжек, которые служат для стяжки цистерны к брусьям (основанию) и петель, крепящихся на концах стяжек, служащих для снятия-установки на автомобиль самой цистерны.

Цистерна представляет собой сварную емкость эллиптической формы, покрытых термоизоляционным слоем высокой плотности. В которой имеются клапаны, для выхода воздуха, и люк (диаметром 500 мм) герметично закрывающий цистерну, для погрузки и разгрузки молочной сыворотки.

Каркас из деревянных брусьев служит для установки самой цистерны в качестве основания, и для избегания ударов её о борт кузова и другую цистерну.

На концах стяжки крепятся шпильки, для стягивания цистерны, а также петли, для снятия-установки самой цистерны.

Установка и снятие цистерны осуществляется при помощи кран-балки. Автомобиль подгоняется под кран-балку и, скреплённая цепями через петли, цистерна устанавливается в кузов. Снятие осуществляется в обратном порядке.

Литература:

1. Власов, П.А. Надежность и ремонт машин. Учебное пособие / П.А. Власов, Е.Г. Рылякин, Ю.А. Захаров. – Пенза: РИО ПГСХА, 2010. – 60 с.

2. Горев, А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э.Горев. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 288с.

3. Захаров, Ю.А. Ремонт корпусных деталей машин / Ю.А. Захаров, Е.Г. Рылякин, И.Н. Семов // Новый университет. Серия «Технические науки». – №10(32). – 2014. – С. 53-55.