Строительство и Архитектура/ 1. Архитектурные решения объектов

строительства и реконструкции.

магистрант Преловская Е.С.

Иркутский государственный технический университет, Россия

Современные бульвары как часть городской среды

На современном этапе развития российских городов возникают принципиально новые градостроительные и технические задачи проектирования городских улиц, в основу которых положены термины sustainable development – «устойчивое развитие», liveable communities (в буквальном смысле – «удобное для жизни окружение»), liveable streets – «комфортные улицы» и т.д. Концепция liveable streets предусматривает необходимость обеспечения баланса интересов всех пользователей уличного пространства: пешеходов, а также высокого качества архитектурно-ландшафтного дизайна улиц.

Городские улицы являются источником жизненной силы городов и краеугольным камнем развития экономики населённого пункта. Они образуют более 50% всех общественных мест города и обладают потенциалом для развития деловой активности.

Улицы – наиболее важные, но зачастую недостаточно используемые публичные пространства российских городов. Они не только предоставляют место для перемещения по городу, но и играют серьёзную роль в общественной жизни населённых пунктов и их районов. В этой связи при проектировании наравне с транспортными каналами необходимо закладывать в планы и общественные пространства.

Современные подходы к проектированию исходят из принципа, что улицы одновременно являются и общественными местами, и транспортными артериями. С учётом этого уличному пространству отводится роль катализатора преобразования городской среды, в условиях которой проект улицы должен учитывать потребности пешеходов, водителей, велосипедистов, равно как и пользователей общественного транспорта, и всё это в рамках ограниченного пространства.

Следует проектировать улицы как целые экосистемы, в которых созданные человеком элементы взаимодействуют с природными. Экологические решения могут стать основой для долгосрочной работы над созданием природно-ориентированного пространства. Начиная с водопроницаемых тротуаров и биодренажа, регулирующих отток дождевой воды и заканчивая уличным озеленением, которое не только создаёт тень, но является важнейшим элементом оздоровления городской среды.

Особый интерес, как объекта проектирования, представляют улицы, сочетающие значительные объемы движения транспорта и пешеходов, а также многофункциональность застройки прилегающей территории. Основная задача таких улиц - обеспечение баланса транспортных, социальных, экологических, культурных и других функций. В зарубежной практике для решения такой задачи широкое распространение получили городские бульвары.

Современные городские бульвары представляют собой озелененные территории в виде полос с развитой сетью аллей и дорог, предназначенные для интенсивного движения всех пользователей уличного пространства, насыщенного многофункциональными объектами, включая зоны рекреации и культурно-бытового досуга. Их отличительными чертами является:

• полоса озеленения, которая проходит по центру, с одной или обеих сторон бульвара;

• наличие пешеходной зоны, иногда совмещенной с зоной отдыха: скамейками, беседками и т. п.

Бульвары могут находиться в любой части города, часто являясь зеленой «отдушиной» в промышленных зонах. Бульвары, проходящие в жилой застройке используются жителями ближайших домов для прогулок и кратковременного отдыха, зеленые насаждения при этом выполняют важную санитарно-гигиеническую и архитектурно-планировочную роль. В его композициях нередко используют монументы, фонтаны, цветники, малые архитектурные формы, сооружения на бульварах, как правило, не размещают.

В настоящее время в крупных городах появились сложные системы бульваров (multi-way boulevard), выявляющие планировочную структуру города. Такие системы можно видеть в центральной части многих крупных городов, к примеру бульвар Ла-Рамбла, Барселона, Каталония. Это обусловлено их дальнейшим развитием и постепенным превращением крупных городских и пригородных центров в деловые, репрезентативные, торговые, культурно-досуговые зоны.

Архитектурно-планировочные решения бульваров определяются конкретным расположением территории в плане города, интенсивностью потоков пешеходов, организацией движения транспорта, ориентацией улиц, климатическими условиями. Дизайн и архитектурные решения должны подчеркивать приоритет ландшафта улицы над ее транспортными функциями, что будет влиять на поведение водителей и способствовать снижению скорости движения. В связи с этим необходимо соблюдать определенные пропорции между элементами бульвара. Например, желательно, чтобы ширина центральной проезжей части не превышала трети ширины бульвара, а дополнительные проезжие части проектировались бы как часть ландшафта улицы. Особое внимание должно уделяться благоустройству и дизайну тротуаров (материал и рисунок покрытий, освещение и т.д.), подчеркивающих приоритетность пешеходного движения и статус улицы.

Литература:

1. Михайлов А.Ю., Головных И.М. Современные тенденции проектирования и реконструкции улично-дорожных сетей городов. – Новосибирск: Наука, 2004. - 267 с.

2. Левашев А.Г. К вопросу об исследовании характеристик паркирования в районе крупных центров обслуживания. – Иркутск: Вестник Иркутского государственного технического университета. 2011. Т. 50. № 3. С. 55-59.

3. Преловская Е.С., Михайлов А.Ю. Проблемы и перспективы развития транспортной сети г. Иркутска. – Иркутск: Вестник Иркутского государственного технического университета. 2013. № 11 (82). С. 216-220.