К.э.н. Продиус О.И.

Одесский национальный политехнический университет

Основные финансово-экономические проблемы машиностроительного производства

Проблемы, возникшие в промышленном производстве в связи с переходом к рыночным отношениям, явились причиной коренных изменений в системе управления. Нестабильность и непредсказуемость внешней среды вызвали необходимость пересмотра основных методов управления предприятием. Особенно это касается предприятий машиностроения, деятельность которых существенно влияет на темпы и направления научно-технического прогресса промышленного комплекса страны в целом.

Отрасли машиностроения работают в последние годы в условиях дефицита оборотных средств и инвестиций в основной капитал. В итоге сокращается ресурсно-технологический потенциал. Рост загрузки мощностей свидетельствует лишь о том, что в результате их реструктуризации под текущий, достаточно ограниченный спрос немалая часть оборудования, необходимого для воспроизводственного процесса в средне- и долгосрочной перспективе, оказалась выведена из технологической цепочки. Почти 75 % капиталовложений формируется за счет собственных средств предприятий, немногим более 25 % составляют привлеченные средства, из них примерно пятая часть поступает из бюджетов всех уровней.

Сокращение объемов производства привели к сокращению численности работников в машиностроительной промышленности за последние 5 лет в 2 раза, в научных и конструкторских организациях в 3 раза. Ухудшилась возрастная и квалификационная структура персонала. Это объясняется многими факторами на макро- и микроуровне. Одними из них являются высокая задолженность по заработной плате и низкая производительность труда. Численность работников машиностроения неуклонно сокращается и в 2003 г. составила 22, 4 тыс. чел., в то время как в 2000 г. – 29,2 тыс. чел. Негативным явлением остается значительная сумма задолженности по заработной плате. На 1 мая 2003 г. долг составил 5,6 млн. грн., из них 72% - задолженность, которая сложилась в 2002 г. Своевременно не получило заработную плату 3,6 тыс. работников, что составляет 15,7% общей численности работников машиностроения, каждому из них своевременно не выплачено в среднем 1542,00 грн. [1, 2].

Так, при анализе машиностроительных предприятий Одесского региона, на которых, как и по Украине в целом, произошел катастрофический спад производства по основным видам продукции, было выявлено, что если в 1990 г. было произведено 3613 металлорежущих станков и 2437 кузнечно-прессовых машин, то в 2003 г. ¾ 104 и 152 единиц соответственно. Уровень рентабельности также уменьшился, если в 2001 г. она составляла 7,5%, то в 2003 г. лишь 2 %. Часть убыточных предприятий на конец 2003 г. составила 42,0% от общего количества (таблица 1) [3].

Таблица 1.Основные показатели деятельности машиностроительной отрасли Одесского региона в 1999-2003 гг.

Года	Уровень рентабельности, %	Часть убыточных предприятий, %	Среднегодовое количество работников	Среднемесячная заработная плата работников, грн.
1999	1,9	49,1	37815	169,87
2000	-0,6	55,1	29169	237,97
2001	7,4	47,1	26876	346,42
2002	3,0	58,0	24420	410,86
2003	2,0	42,0	22365	523,41

На многих субъектах машиностроительного производства, была выявлена следующая неблагоприятная динамика:

• превышение критического уровня просроченной кредиторской задолженности;

• низкие значения коэффициентов ликвидности;

• невыполнение обязательств перед кредиторами и акционерами в отношении своевременности возврата ссуд, выплат процентов и дивидендов;

• наличие просроченной дебиторской задолженности;

• наличие сверхнормативных производственных запасов;

• использование в производственном процессе морально и физически изношенного оборудования;

• вынужденные перерывы, а также нарушения равномерности и ритмичности производственно-технологического процесса;

• чрезмерная зависимость предприятий отрасли от какого-то одного заказчика, вида работ, вида актива;

• недооценка постоянного и перманентного технического и технологического развития производства, расширение рынков сбыта продукции и услуг, диверсификации продукции и деятельности.

Таким образом, все вышеперечисленные экономические проблемы субъектов машиностроительного производства приводят к кризису в отрасли и в промышленности в целом. Поэтому в сложившихся условиях, выход на траекторию устойчивого экономического развития промышленного производства возможен только на основе мобилизации внутренних ресурсов субъектов хозяйствования, включающих различного рода инновации и современные подходы к комплексному реформированию, путем использования эффективных стратегий управления, адаптированных к постоянно меняющимся рыночным условиям.

Развитие инновационной деятельности должно повысить конкурентоспособность украинского экспорта на международных рынках. Для активизации реализации инноваций в промышленном производстве необходимо увеличение затрат на научные исследования, оплату труда высококвалифицированных кадров, что позволит создавать новые технологические продукты и получать конкурентные преимущества на рынке за счет новейших технологий и изобретений.

Литература:

1. Соціально-економічне становище України за 2003 р. Держкомстат України // Економіст. ― 2004. ― №1. ― С. 6 ― 11.

2. Лазутін Г.І. Сучасні тенденції розвитку інноваційної діяльності // Економіка і прогнозування. ― 2003. ― №2. ― С. 99 ― 113.

3. Статистичний щорічник Одеської області за 2003 р. – Одеське обласне управління статистики, 2004. – 543 с.