Экономика / 10. Экономика предприятия

Д.э.н. Пакулин С.Л., Бондаренко Е.В.

Украинская государственная академия железнодорожного транспорта,

г. Харьков, Украина

Оптимальное и рациональное использование ресурсов предприятий железнодорожного транспорта

Вследствие ошибочной инвестиционной политики, проводимой в так называемые «застойные годы», Украина решала задачу удовлетворения непрерывно возрастающих потребностей не на путях всемерной экономии ресурсов, широкого внедрения ресурсосберегающих технологий, а путем непрерывного наращивания объемов их производства. Такая ориентация не могла не сказаться негативно на эффективности отраслей экономики, в том числе железнодорожного транспорта, динамизме его развития.

В настоящее время актуализируется необходимость научной разработки проблем, связанных с оптимальным и рациональным использованием ресурсов.

Целесообразно подробнее ответить на вопрос: в чем состоит отличие между оптимальным и рациональным использованием ресурсов? Рационализация [< лат. rationalis разумный] – усовершенствование методов или организация какой-либо работы, деятельности. Рациональный [< лат. rationalis разумный] – разумно обоснованный, целесообразный.

Политика рационального использования ресурсов предприятий железнодорожного транспорта – это система мероприятий наиболее эффективного использования материальных, трудовых, финансовых, информационных ресурсов. Она тесно связана с эффективной работой предприятия.

Коренное решение проблемы рационального использования ресурсов предприятий железнодорожного транспорта связано с переходом к техногенному (то есть внутренне связанному с высокоэффективным научно-техническим прогрессом) экономическому росту, который реализуется на основе перехода на новые поколения технологических схем, новую ресурсную и технологическую базу, высокий уровень наукоемкости. В этих условиях не масса, а эффективность накопления становится основным источником экономического роста. Такой подход к определению закономерностей и взаимозависимости технологического способа производства и эффективности накопления позволяет обосновать стратегическую концепцию интенсификации и ее этапов. Таким образом, генеральным направлением политики рационального использования ресурсов предприятий железнодорожного транспорта является переход от наращивания объемов производственных ресурсов к более эффективному их использованию и росту на этой основе результативности экономики.

Оптимизация – 1) процесс нахождения экстремума функции, то есть выбор наилучшего варианта из множества возможных, процесс выработки оптимальных решений; 2) процесс приведения системы в наилучшее (оптимальное) состояние. Оптимальный [< лат. optimus наилучший] – наиболее благоприятный, наилучший. Поэтому оптимальное использование ресурсов – наилучший вариант их использования.

Однако задачей менеджера не является, как и нашей при проведении исследования, выбор наилучшего варианта использования ресурсов.

Организационное решение – это выбор, который должен сделать руководитель, чтобы выполнить обязанности, обусловленные занимаемой им должностью. Цель организационного решения – обеспечение движения к поставленным перед организацией задачам. Поэтому наиболее эффективным организационным решением явится выбор, который будет на самом деле реализован и внесет наибольший вклад в достижение конечной цели.

Ни один человек, взрослея, не может не познать на практике процесса принятия решений. Способность принимать решения – это умение, развиваемое с опытом. Каждый из нас в течение дня принимает сотни, а на протяжении жизни – тысячи решений. Рассматривая процессы принятия решений, следует учитывать два момента. Первый заключается в том, что принимать решения, как правило, сравнительно легко. Все, что при этом делает человек, сводится к выбору направлений действий. Трудно принять хорошее решение. Второй момент состоит в том, что принятие решения – это психологический процесс. Иногда нами движет логика, иногда – чувства. Поэтому неудивительно, что способы, используемые руководителем для принятия решений, варьируют от спонтанных до высоко логичных.

Хозяйственные задачи имеют массу хороших и разумных решений. Обязанность менеджера – установить границы достаточно широкого пространства решений. Задачи отдельного работника – найти самый лучший способ выполнения работы.

Существует следующая аналогия пространства решений. Можно представить границы, в которых действует персонал организации в виде стен комнаты. Необходимо раздвинуть стены, чтобы дать людям максимум простора, но не настолько далеко, чтобы руководство не смогло поддержать работников, когда они спотыкаются. Стены должны обеспечивать устойчивость и ориентиры, но не стеснять и ограничивать. По мере роста профессиональных навыков границы можно расширять. Суть идеи пространства решений заключается в том, что внутри его границ оптимум могут предложить только исполнители. То, что работники предлагают внутри пространства решения – это проверка на оптимум. Для большинства управленческих задач существуют тысячи решений, большинство из которых негодны. Обязанность менеджера – отбросить плохие, но и после этого остаются десятки и сотни хороших решений. В обязанности менеджера не входит определять, какой из ответов наилучший. Как только менеджеры ограничили пространство множеством хороших намерений, лучшую из альтернатив способны выявить лишь те работники, которые будут проводить решение в жизнь. Такого же мнения придерживается и авторы относительно рационального использования ресурсов.

Проведенное исследование направлено на выработку научно обоснованных, целесообразных направлений использования ресурсов, то есть именно рациональных, а не наилучших, оптимальных. Выбор оптимальных решений предоставляется тем работникам предприятий железнодорожного транспорта, которые будут проводить их в жизнь. А этому им могут помочь разработанные нами в ходе проведенного научного исследования методические подходы.